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上海到南寧物流德泰多功能港區發揮區位優勢



    上海到南寧物流在“上港”的引領下,德泰多功能港區發揮區位優勢,逐步完善服務功能和作業條件,推進區港園聯動、車船港一體化,今年上半年集裝箱吞吐量增幅達8倍。
湖州正逐步從傳統礦建材料等散貨運輸為主向集裝箱河海聯運、多式聯運轉變?!跋啾裙愤\輸的運費高、易擁堵等問題,同等運量下水路可降低物流成本10%,具體來說,相比陸路,一個標箱通過水運到上海港,最少可降低300元物流成本?!焙菔懈酆焦芾砭志珠L趙列克表示,處在“內河水運轉型發展示范區”創建的新階段,眼下需要統籌考慮浙江省港口發展戰略,與浙江省海港集團、寧波舟山港對接合作,簽訂市港戰略合作協議,推動政府層面出臺更多的扶持政策,鼓勵集裝箱適箱貨物入箱,同時加快建設湖州鐵公水綜合物流園區“臨港芯”,進一步暢通河海聯運、鐵公水多式聯運集疏運體系,推進湖州內河集裝箱箱量進一步快速提升。
    上海到南寧物流綠色樣本 集約治污新模式位于長湖申航道源頭長興縣小浦鎮楊樹灣,依托長湖申航道而建的湖州南方物流項目正如火如荼推進建設。在現場, 10個500噸級散貨泊位,陸域部分總儲量為10萬噸的一座熟料庫、總儲量為7萬噸的兩座原煤堆棚均已建好,“南方物流碼頭利用原先拆除淘汰下來的眾多煤炭、熟料小碼頭的岸線資源規劃建設,變作業時灰塵飛揚的小散碼頭為專業化、集約化、規范化綠色碼頭,投產后年吞吐量可達1200萬噸?!睋摯a頭負責人周偉儒介紹,南方物流項目二期——中轉倉儲及輸送工程項目還將建設一條長度為22公里、輸送能力為1050萬噸熟料的全封閉長膠帶輸送及倉儲系統,將南方水泥上游企業生產的水泥熟料運送至碼頭貨船上,預計2018年完工,該港口碼頭帶式輸送機運用工程已列入交通運輸部綠色交通項目。http://www.394243.tw

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